Die Bundesbahn überführt den Main bei Steinheim mit einer Stabbogenbrücke, Stützweite 160m und einem Stahlgewicht von 1450t. Die Scheitelhöhe des Bogens beträgt 880m. Die Montage der Brücke war ein Sondervorschlag von DSD,durch den eine Bauzeitverkürzung von 6 Monaten erzielt werden konnte. Bei dieser Montagevariante wurde die gesamte Brücke auf Hilfspfeilern parallel zum Main zeitgleich mit den Unterbauten hergestellt.
Die Brücke wurde am Widerlager auf ein temporäres Drehlager und am anderen Brückenende auf einen Ponton abgesetzt,für den im Uferbereich eine Bucht hergestellt wurde. Mittels Schleppern wurde der Überbau innerhalb kurzer Zeit um 90 °gedreht und in seine Endlage abgesetzt.

Sehenswürdigkeit in Frankfurt am Main, erbaut von Bürgern der Stadt in den Jahren 1868/69, vielfach als Motiv in der bildenden Kunst verwendet

Die zweigleisige Eisenbahnbrücke verbindet die Neubaustrecke Hannover-Würzburg mit der vorhandenen Hauptabfuhrstrecke Würzburg-Aschaffenburg. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 694,5m. Die Vorlandbrücke ist ein Durchlaufträger aus Spannbeton mit Stützweiten von 45,5-60-60-53-53-45,5m. Die Strombrücke ist ein Stahlfachwerk mit Doppelverbund und Stützweiten von 83,2-208-83,2m; die Konstruktionshöhe beträgt in Brückenmitte und an den Brückenenden 7,66m und über den Strompfeilern 15,66m. ...