Die Donaustadtbrücke führt über die Donau und verbindet den 2. und den 22. Bezirk. Sie wurde 1995 bis 1997 als Stahl-Schrägkabelbrücke mit einer eindrucksvollen Pylon-Konstruktion errichtet. Der Gesamtentwurf stammt von Alfred Pauser unter Beiziehung der Architekten Wilhelm Holzbauer und Heinz Marschalek. Spektakulär war das Einschwimmen des Stahltragwerks. Auf Grund einer Schifffahrtssperre war dafür nur zwei Tage im August 1996 Zeit. Das Tragwerk wurde auf Schiffen aufgelagert quer über die Donau vorgeschoben. ...

Die Reichsbrücke führt über die Donau und verbindet den 2. und den 22. Bezirk. Sie dient als Doppelstockbrücke in zwei Ebenen dem Auto- und dem U-Bahn-, Fahrrad- und Fußgängerverkehr. Das Brückendeck als obere Verkehrsebene nimmt sechs Fahrspuren für den Autoverkehr auf. In zwei darunter liegenden Hohlkästen befinden sich die Gleise für die U-Bahn. Die Geh- und Radwege sind ebenfalls unterhalb der Fahrbahn angeordnet. Die Versorgungsleitungen sind zwischen den beiden U-Bahn-Hohlkästen untergebracht. Die Gesamtlänge der Reichsbrücke beträgt 864,50 Meter, die maximale Spannweite 169,60 Meter. ...

Der Nordsteg führt über die Donau und verbindet den 20. und den 21. Bezirk. Er wurde 1994 bis 1996 als Ersatz für die halbseitige Sperre der Nordbrücke im Zuge ihrer Generalsanierung errichtet. Von Jänner bis Dezember 1996 diente der Nordsteg als zweispurige Umleitungsstrecke für den Autoverkehr. Seither besteht durch die neue Brücke eine attraktive Geh- und Radwegverbindung des 20. und 21. Bezirkes mit der Donauinsel und dem Hubertusdamm. ...

Die Floridsdorfer Brücke führt über die Donau und verbindet den 20. und den 21. Bezirk. Sie verfügt in beiden Richtungen über zweispurige Fahrbahnen. Stromabwärts schließen ein fünf Meter breiter Geh- und Radweg und der Gleiskörper für die Straßenbahn an. Im Bereich der Strombrücke beträgt die Gesamtbreite 31,4 Meter, im Bereich der Flutbrücke 37,4 Meter. ...