- Abbruch der vorhandenen Stahlbrücke (5 Felder,
Gesamtstützweite ca. 77 m);
- Neubau einer Dreifeldbrücke;
- Lichte Weite zwischen den Widerlagern: 70,20 m;
- Breite zwischen den Geländern: 8,11 m;
- Fahrbahn: 2 x 2,75m;
- Brückenklasse: 30/30;
- Überbau: 6-stegiger Verbund-Plattenbalken;
- Die Bauarbeiten erfolgen über 7
elektrifizierten Gleisen der DB AG.

Neubau der Bahnhofsbrücke
Stahlverbundkonstruktion (VFT-Träger) Stahlträger mit aufbetonierten Ortbetonflasch.