- Abbruch der vorhandenen Stahlbrücke (5 Felder,
Gesamtstützweite ca. 77 m);
- Neubau einer Dreifeldbrücke;
- Lichte Weite zwischen den Widerlagern: 70,20 m;
- Breite zwischen den Geländern: 8,11 m;
- Fahrbahn: 2 x 2,75m;
- Brückenklasse: 30/30;
- Überbau: 6-stegiger Verbund-Plattenbalken;
- Die Bauarbeiten erfolgen über 7
elektrifizierten Gleisen der DB AG.

- Einfeldbrücke mit zwei getrennten Überbauten aus
Stahlbetonvollplatten;
- Stützweite 10,80 m, Kreuzungswinkel 84 gon,
Brückenfläche 221 m²;
- Brückenklasse 60/30;
- Offene Baugrube im Moor (Moormächtigkeit: 7 m);
- Tiefgründung auf 2 Spundwandkästen.

- Abbruch der alten Brücke aus dem Jahre 1968
- Neubau einer Klappbrücke aus Stahl in der Brückenklasse
Brückenklasse 6
- Stützweite 18,47 m, Breite zwischen den Geländern
3,00 m;
- Tiefgründung des stadtseitigen Widerlagers;
- Flachgründung des hafenseitigen Widerlagers;
- Hubeinrichtung aus 2 Hydraulikzylindern und Drehlagern;
- Auslaufbauwerk für Regenwasserkanal.

- Abbruch der alten Brücke aus dem Jahre 1968
- Neubau einer Klappbrücke aus Stahl in der Brückenklasse
Brückenklasse 6
- Stützweite 18,47 m, Breite zwischen den Geländern
3,00 m;
- Tiefgründung des stadtseitigen Widerlagers;
- Flachgründung des hafenseitigen Widerlagers;
- Hubeinrichtung aus 2 Hydraulikzylindern und Drehlagern;
- Auslaufbauwerk für Regenwasserkanal.

- Abbruch der alten Brücke aus dem Jahre 1904
- Neubau einer Drehbrücke aus Stahl in der Brückenklasse 30
- Stützweite 23,30 m, Breite zwischen den Geländern 6,77 m
- Gründung der Widerlager auf verankerten Bohrpfahlwänden
bis 18 m unter Mittelwasser
- Hub- und Dreheinrichtung aus Hydraulikzylindern,
Gleitlagern, Großdrehlager, Hydraulikmotor auf einem
Mittelpfeiler mit einem Durchmesser von 2,50 m
- Pfeilergründung 8 m unter Mittelwasser