In dieser Landschaft eine neue Brücke zu bauen, die den ganzen Talraum überspannen sollte, war eine schwierige, gestalterische Aufgabe. Bauherr (Rhein-Main-Donau AG), Baubehörde und Gemeinde entschieden sich als Ergebnis eines Entwurfsgutachtens 1978 für die ungewöhnliche Brückenkonstruktion des Münchner Architekten und Konstrukteurs Richard J. Dietrich. Die neuartige Brückenkonstruktion zeichnet sich durch besonderer Leichtigkeit und eine der Landschaft angepaßte geschwungene Linienführung aus. Nach 7 jähriger Planungs- und Entwicklungsarbeit und mit Hilfe von Ingenierwissenschaft und moderner Holzbautechnologie konnte das ungewöhnliche Brückenbauwerk nun realisiert werden.