Die Brücke wurde 1901/03 als Verlängerung der Corneliusstraße errichtet. Sie führt mit einem 44 Meter weit gespannten Bogen über die Große Isar auf den südlichen Sporn der Kohleninsel und mit zwei weiteren kleineren Bögen über die Kleine Isar zum Ostufer. Wie die übrigen Brücken der Zeit wurde sie von der Firma Sager & Wörner als Dreigelenkbogen-Konstruktion ausgeführt. Gestalter der Brücke war der Architekt Friedrich von Thiersch.