Die Besonderheit der Brücke ist die Ausführung nach dem System der pendelnden Pfeiler.Das bedeutet, dass alle vier eisernen Stützen gelenkig gelagert sind. Somit kann die gesamte Stahlkonstruktion Temperaturschwankungen sowie Kräfte beim Befahren mit Hilfe einer Schienen-Dilatation ausgleichen.

Im Zuge der Neugestaltung des Zentralbereiches des Dresdner Flughafens wurde eine direkte Schienenanbindung des Dresdner Zentrums durch den Neubau einer Eisenbahnanbindung mit direktem Übergang zwischen Terminal und Bahnanlage realisiert. Nachtrag vom 09.05.2001: Durch den Hinweis eines kundigen Dresdners haben wir erfahren, daß der Grund gar nicht Nesselgrund sondern Ketschelgrund heißen soll. Wer weiß mehr?