Prüfung, Planung der Instandsetzung, Überwachung der Instandsetzung
durch Ingenieurbüro für Holz und Bauwesen Holzhausen GmbH, 04288 Leipzig, Mail ingbuero@holz-bauwesen.de Internet www.holz-bauwesen.de

Objektbeschreibung
Der insgesamt 154,45 m langer Brückenzug gliedert sich in drei Bauwerksteile: westliche Vorlandbrücke, Strombrücke, östliche Vorlandbrücke.
Der Zweigelenkbogen über der Hauptstromöffnung ist nach dem Patent von Dr. Ing. Franz Dischger aus dem Jahre 1928 mit eem vorgespannten Zugband aus Eisenbeton hergestellt und stellt ee Pionierleistung für den späteren Spannbetonbrückenbau dar. Die Brücke Alsleben gilt als Unikat für diese Konstruktionsform und ist deshalb als Baudenkmal egestuft. Die Belange des Denkmalschutzes waren bei der Sanierung zu berücksichtigen. Das Feld 2 der westlichen Vorlandbrücke wurde 1945 gesprengt und gleicher Bauart wieder errichtet. Sämtliche Untersichten wurden 1975 mit eer Spritzschale überzogen.
Unzureichende Instandsetzung vorangegangenen Nutzungszeit sowie Konstruktionsdetails, welche heutiger Erkenntnis unzweckmäßig erwiesen haben, machten ee neuerliche Instandsetzung erforlich.
Schadensmerkmale waren: Risse Abplatzungen Spritzbetonschale im Konstruktionsbeton, starke Durchfeuchtungen freiliegende korrodierte Bewehrung.
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1872-1875 Bau der Brücke
1928 Verbreiterung
1948 Instandsetzung nach Kriegsschäden
1992-1994 komplette Sanierung
8 Pfeiler, 9 Kreisbogenfelder, Länge 294m

... Die alte und unter Denkmalschutz stehende Teufelstalbrücke sollte nach Fertigstellung der Südbrücke instand gesetzt werden. Hierzu wurden umfangreiche Planungen und Bauwerksuntersuchungen durchgeführt.
Diese führten zu eine Neubewertung der Risiken und des Aufwandes für die Instandsetzung. Nach eingehender Prüfung durch die Thüringer Straßenbauverwaltung und das BMV wurde festgestellt, dass das bestehende Bauwerk nicht erhaltungsfähig ist und deshalb durch einen Neubau analog der Südbrücke zu ersetzen ist.
Der Abbruch der Brücke begann 1999, die Arbeiten für die neue Nordbrücke wurden im Jahre 2002 beendet. ...

Das dargestellte Bauwerk wurde 1846 erbaut. Als Baustoff wurde Rochlitzer Porphyrtuff verwendet. 1945 erfolgte die Sprengung des westlichen Endfeldes durch die Wehrmacht und anschließend die Errichtung eines Provisoriums aus Holz. 1949 wurde der gesprengte Bogen erneuert. 1956/1957 fanden wesentliche Instandsetzungen am beschädigten Bauwerk statt. Das Bauwerk ist als Baudenkmal erfasst. Im Zuge der laufenden Prüfungen am Bauwerk wurde eine kontinuierliche Verschlechterung der Bausubstanz festgestellt.