SLW - Fachwerkbrücke in Sneek - NL

Bauherr:
Gemeinde Sneek/ Provinz Fryslan

Baujahr: 2008

Architekt:
Achterbosch Architectuur, Leeuwarden

Entwurf/ Konstruktion:
Grontmij, de Bilt -
Gesamtkoordination/ Betonbau
Oranjewoud, Heerenven - Stahlbau
Lüning, Doetinchem - Holzbau

Bauleitung:
InVra plus, Veendam

Statik:
Blaß & Eberhart, Karlsruhe

Techn. Daten:
Länge: 32,00 m
Breite: 12,00 m
Bauhöhe: 15,00 m
Durchfahrtshöhe: 4,60 m

Konstruktion:
Blockverleimtes Brettschichtholz aus acetyliertem Holz (Accoya).

Bauherr:
Bundesgartenschau Gera GmbH

Entwurf + Tragwerksplanung:
Büro Dietrich, Traunstein

Ausführung Holzbau:
Schaffitzel Holzindustrie GmbH

Werkplanung:
Büro Werner/ Büro Malthaner

Techn. Daten:
Länge: 225,00 m
Breite: 2,50 - 3,80 m

Eigene Leistungen:
Ausführung, Projektbetreuung und Bauleitung

Im Zuge des Neubaus der Ortsumgehung Riesa B169 waren eine Eisenbahnüberführung (EÜ) und eine Fußgängerbrücke F60 neu zu errichten. Um den laufenden Bahnbetrieb so kurz wie möglich zu unterbrechen, wurde bereits im Amtsentwurf der Einschub des Überbaus auf Wiederlager und Pfeiler in Endlage geplant. Hierbei sollte die Fahrbahn direkt am Überbau verdübelt werden (feste Fahrbahn). Der ausgeführte Sondervorschlag war eine Optimierung dieses Konzeptes.;Beide Brücken wurden als 2-zellige Rahmenbauwerke auf ein gemeinsames Fundament gegründet. Der Überbauquerschnitt der EÜ wurde auf 1,15 m Konstruktionsdicke verringert, dadurch war eine Schotterung des Gleiskörpers möglich. Das Rahmenbauwerk wurde seitlich des Bestandes, ohne Einschränkung des Bahnbetriebes, auf Verschubfundamenten hergestellt.

Techn. Daten:
Länge: 70,00 m, Breite: 3,00 m
Konstruktion:
BS-Blockträgerplatte mit Gussasphaltbelag, durch Stahlpylone und Zugstäbe abgehangen; Stahlgeländer mit Edelstahlseilen und Holzhandlauf
Leistungen:
Entwurf, Statik und Ausführung

Der siegreiche Entwurf von Feichtinger Architects sieht vor, Brooktorhafen und Promenade mit einer gemeinsamen Rahmenkonstruktion aus Stahl zu überbrücken. Der schräge Rahmenstiel lagert an der nördlichen Kaimauerkante; die Fahrbahntafel auf beidseitigen Widerlagern. Die wichtigsten Gestaltungsmerkmale sind großzügig ausladende Balkone, Holzbelag für Geh- und Radweg, die besondere Geometrie der Rahmenartigen Hauptträger sowie die Brückenbeleuchtung.