Die Erasmusbrücke ist so repräsentativ, wie Architektur im calvinistischen Holland irgend sein kann. In den sechs Jahren zwischen Konzeption und Eröffnung der Brücke wurden die traditionellen Grenzen zwischen Architekt und Bauingenieur vollständig verwischt. Die Platzierung des 139m hohen Pylons vor das Nordereiland zwischen Nieuwe Maas und Koningshaven folgt dem städtebaulichen Gesichtspunkt, dass sich der Schwerpunkt der Stadt in Richtung auf den neuen Bezirk verlagert. Entsprechend den beiden verschiedenen Wasserwegen wurde die Brücke in einen aufgehängten und klappbaren Abschnitt untergliedert, der sich für die Durchfahrt übergroßer Schiffe hydraulisch anheben lässt.
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Der Brückenbau ist die hohe Kunst des konstruktiven Bauingenieurs. Brückenbauwerke überführen Verkehrswege über natürliche Hindernisse (Flüsse, Täler) oder "Künstliche" Verkehrsknotenpunkte (Eisenbahn- oder Straßenüberführungen).;Die größte Anzahl der Brückenbauten wird aus wirtschaftlichen und technischen Gründen in Massivbauweise ausgeführt. Der Massivbrückenbau umfaßt dabei den Bereich der "Kleinbrücken" bis 20 m Spannweite, der üblicherweise in Stahlbeton erstellt wird, bis hin zu den Großbrücken mit Spannweiten von mehr als 100 m zwischen den Unterstützungen. Diese größeren Brücken werden in Spannbetonbauweise erstellt....

Die Brücke ist im Rahmen eines Projektes (P3) in Universität Dortmund geplant worden.

Bauingenieur Studentin: Ebrahimpour, Nazli
Architektur Studentin: Ilikli, Tülin